取り替えの自動予備品のガラス繊維ボディは滑らかな表面の密集した構造にパネルをはめます

1. 新しいエネルギー車のためにFRPを使用する避けられない傾向

70年代以来、自動車産業は燃料および燃料車の汚染の問題を解決するための一連の努力をしました。そして電気自動車は現在の自動車産業のレベルに現れます。従って電気自動車の未来の開発およびFRPは紛糾してつながります。現在、自動車産業のFRPの適用は主に複数の面を含んでいます。例えば、ガラス繊維の身体部分はガラス繊維のバンパー、ガラス繊維のヘッドライナー、ガラス繊維のキット、DIYのガラス繊維のフード、ガラス繊維のトラック ボディ、等好みます。私達からのこれらのガラス繊維の供給は限られるトンコワンずっとMIYABI-FRP十分です。私達はまた車体の部品の製造のために主にFRPのレイアップを使用するFRPの列車の内部の部品の製造者中国の1才です。言うまでもなく、4主要なFRPプロセスがあります。レイアップ プロセス、ガラス繊維のpultrusion、圧縮鋳造物、フィラメントの巻上げを渡して下さい。

一般に、電気自動車の現在の2つの大きな問題は持久力および速い充満です。但し、速い充満の改善はエレクトロニクス産業の部門に属します。私達はここに持久力述べることいます。

車体で使用している間2のFRPの利点

電気が貯えられた同輩である電池の寿命を改善する複数の方法があります。例えば、風の抵抗を減らし、エンジンの効率を改善する自己重量を等減らします。そしてそれを改善する効果的な方法は自己重量を減らすことです。実験は1360kgの自己重量が付いている車が10%ことをによって重量の減少によってエネルギー消費の約8%を救うことができることを示しました。車の自己重量を減らす主要な方法は軽量材料を使用することです。それらは古いプロセスの鉄の部品を取り替えてもいいです。FRPの密度は比較的低いです、FRPの重量は軽く、現在最も適した代わりはFRP材料です。

FRPのプロフィールに十分な剛性率があり、よい耐衝撃性は、それらのガラス繊維の身体部分基本的な安全要求事項を満たすことができます。合成GRPに十分な硬度および靭性があります。それはボディがわずかにぶつかるとき影響の効果を取除くか、または反動を作り出すのを助けることができます。

慣習的な車で使用されるFRPの材料および鋼鉄のパフォーマンス比較のテーブル

3のFRPプロセス

FRPの形成プロセスは治り、形作るある特定のパーセントによって樹脂およびガラス繊維を混合するそれです。FRPプロセスが異なっていれば、比率は異なっています。樹脂自体に非常に低い強さがありますが、補強されるガラス繊維とFRPの機械特性は優秀です。ガラス繊維の機械特性は冷間圧延された鋼鉄にまたはを越えて近く、FRP材料の密度は鋼鉄の20%だけです。従って、企業のFRPは呼ばれました「ガラス繊維によって補強されるプラスチックと」。

異なったガラス繊維の内容のパフォーマンス比較のテーブル

ガラス繊維のプラスチック内容が増加すると同時に、FRPの合成物の機械特性は相応じて改良されます。

4のガラス繊維の車体の適用

GRP材料によい可塑性があり、形づき易いので。従ってそれは一緒に遅い結合があることができますがまた他の材料の部品と接続します。多くの国内および外国の自動車メーカーおよび研究所はFRPの合成物をずっと前に支持します。

1955年には早くも、ヨーロッパはガラス繊維車を使用し始めSTM-IIIのFRP板を裁判にかけました。1970年に、日本は自動車車輪のトリム カバーを製造するのにガラス繊維材料を使用しました。日本Suzukiはガラス繊維のフードを作り始めま1971年にガラス繊維のフェンダーそしてグラス ファイバーのバンパーを作ります。そして1974年に、イギリスERFはFRPの運転室の巧妙な試験をします。時間が1979年に来るとき、アメリカのChrysler Corporationは自動車の後部のガラス繊維車の部品を製造しました。

1980年に、アメリカGMは乗客および商品二重サービス トラックの車のドアを作るのにGRP材料を使用しました。そして会社のFRPの運転室は1983年に「一般的な」トラックで形式的に使用されました。現在、多くの国際的な株式会社は協力するために中国FRPのパネルの製造業者、中国GRPの平らなシートの工場を選びます。

5つ、FRPの車体の部品はますます普及するようになっています

さらに、FRPはまたずっと国内自動車企業で広く利用されています。私達は中国FRPの平らなシートの製造業者および中国FRPのパネルの製造者それから普及するようになります。北京の251のBJ121 FRPのタクシーの巧妙な開発は国内自動車適用のFRPの確かな基盤を築きました。、それから最初の自動車メーカーが首尾よく弾くことができる平らなヘッド タクシーおよびガラス繊維のフェンダーを発達させる間、短いのの後で。

国内自動車産業の影響を受けて、国内自動車産業に1980年代後半により多くのFRPの適用があります。1986年に、山東Wucheng旅行車の工場は、列車の内部の部品の工場首尾よく完全なガラス繊維の車体が付いているBWC-6440旅行車を発達させました。植物はまたBWC6470、完全なガラス繊維の車体とのBWC6480を開発しました。それらは1992年に30,000のkmの信頼度試験そして衝突テストに合格しました。時間が2013年に来るとき、首尾よく限られた広東省およびトンコワンMIYABI-FRPのチョンシャン大学研究所は完全なガラス繊維の車体が付いている電気バスを発達させました。調査に従ってガラス繊維の車体を作る、多くの自動車メーカーは方法で動作して、一部に少し成功があります。

6のFRPの車体の利点

研究開発FRPの費用を救って下さい
従来のボディ構造は一緒に接続される部品および抗張部分を押す多数の鋼板で構成されます。いろいろ大きい押す装置および多数の押すダイスおよび他の技術および装置必要とします。但し、ガラス繊維の使用はFRPの鋳造物を非常に減らすことができます。チョンシャン大学研究所は最初に電気バス ボディの100つ以上押す部を設計しました。限られたトンコワンMIYABI-FRPの最適化の後でそれは22部分に減りました。ガラス繊維ボディは少数のFRPの鋳造物を必要とします。それは全面的なガラス繊維の設計が終了しなかったガラス繊維車のための相当研究開発の資金を救うことができます。モデルの後で小変更があれば、あるガラス繊維車型は変更することができます。私達が型を再度開けても、FRPの費用は高くないです。

エネルギー消費を救って下さい

同じ剛性率のパネルを製造するとき、FRPの軽量の比率は36.7%までである場合もあります。ボディのFRP密度が1.7g/cmだけ²であるので、鋼鉄の約1/5。FRPの厚さおよび強度は増加するが、金属の自動車ボディより100kgについてまだ軽いです。FRPのプロフィールを、ガラス繊維のフェンダー作って、DIYのガラス繊維はフード、FRPキャリッジ、FRPのドアおよびFRPのタクシー、アメリカ人のロックウェル会社成功をします。ライトFRP密度によって、それは227kgによって車の重量を減らします。BJ121車の北京251工場によって作り出されるFRPのタクシーは、FRPのタクシーの重量元の金属のタクシーの重量の1/3だけです。私達は完全な繊維の車体が付いている電気バス、自身の設計重量より18%減った車の総FRPの重量を作り出しました。体重の減少としてエネルギー消費を減らすことを、区切ます。

電気バスのガラス繊維の内容そして変数 

FRP材料は車体の強さの条件を満たせます。フィアットはFiat150車FRPのタクシーとの受動の安全実験をしました。そして私達がその上に50%のもっとより鋼鉄タクシーである負荷を置く場合、コラムは明らかに変形しません。タクシーの2mの高さの低下の影響からの40kg重量の振子は、エンクロージャあらゆる変形鋼材は目に見える変形を作り出すが、起こりません。一般に、FRPの差込式の安全性能の上記のテスト十分に耐衝撃性をおよび高力は示しました。私達は中国FRPプロダクト工場をpultruded、中国のGRP pultrudedプロフィールの工場は大きいFRPの解決を提供します。

耐用年数を改善して下さい

FRPの強さの利点に加えて、それは衝撃吸収性、断熱材、健全な絶縁材および特別に高い紫外線抵抗を提供します。通常の状況で、ガラス繊維によって補強されるポリエステル ボディ貝の一般的な平均余命は15年までである場合もあります。-40℃から+70℃まで温度較差とき剛性率に±1%の変更があります。それは+100の℃の温度較差に-70℃で悪化しません。そしてFRPの強さの低温の増加。通常の金属ボディの生命は熱く、湿気のある区域、塩アルカリ水浸しの区域および沿岸地域の3から5年ただです。但し、それはFRPのプロフィールに影響しません。

7の結末

新しいエネルギー車の未来の開発がFRPと紛糾してつながることは避けられないです。bodyworkのためにより適している新しい材料が発見されなかった前に、私達は積極的にプロセスを探検し、改善するべきです。特に、私達は中国FRPの平らなシートの工場、中国FRPの合成物のパネルの製造業者および中国FRPの泡サンドイッチ パネルの製造業者この機会を握るべきです。FRPが卓越性の現在の時をつかむことができるように。

多くはである何、私達はだけでなく、FRPのパネルを提供しますが、また中国のレードームの製造業者および中国FRPのpultrusionの工場です。そして私達は多くの有名な国際的な株式会社のための安定したFRPの列車の内部の部品の工場です。私達のエンジニアの多数が分野で経験10年のに持っているので、私達は私達の専門および快適なサービスを楽しみます。