FRPの自動車部品/FRPのdecklid/ガラス繊維bumpers/FRPのダッシュ/ガラス繊維の自動車のエンクロージャ

Lanmonは高度の構造および以下フードの部品のための合成物の本質的な質のてこ入れに焦点を合わせます。特定の目的を達成する先端材料の方式を開発する私達の機能は与えます適用範囲が広いのの最先端の技術へのアクセスは基礎を外部委託します。
 
多くのプロセス（即ちSMCの圧縮鋳造物）が自動車部品のために使用されるが、私達の専有主なプロセスは構造および質重大な部品のための標準になりました。前置かれた補強および生産の革新を使用して、全盛はより軽く、より有効な部品を作り出します。
 
 
 
FRPの自動車部品/FRPのdecklid/ガラス繊維bumpers/FRPのダッシュ/ガラス繊維の自動車のエンクロージャ

 
FRPの適用はbeam/FRPのトラックの前部cover/FRP電池cover/SMCボディ部品を衝突します:

あらゆるFRPの自動車部品
 

FRPの自動車部品/FRPのdecklid/ガラス繊維bumpers/FRPのダッシュ/ガラス繊維の自動エンクロージャのCompetitveの利点:

現代世界では、あります 現在ガラス繊維から成っている多くの車の部品、重量を量りなさい特にスポーツ・カーは重大です。ガラス繊維はバンパー、フード、ドアおよび包装で主に前後使用されます。この材料が使用されるもう一つの区域はガラスひもがゴムとように浸透するタイミング ベルトおよびVベルトです、
ガラス繊維の高い引張強さによる補強。

摩耗抵抗 ブレーキ パッドおよびクラッチの生産のためになぜ使用されるかのガラス繊維のもう一つの利点はまたあります。クラッチ盤は編まれたガラス繊維によって複合材料の完全性を維持するために補強されます。頻繁に使用される反研摩の部品はAl2O3、SiCおよびまれにSiC2ではないです。これらの部品ははさみ金、合成物の3つの層の第一号に加えられます。

通常、はさみ金は反研摩の化学薬品が混合されている、チョップの繊維のマットの少数の層と補強されて樹脂の85%までから成り。上層の樹脂の高いパーセントは滑らかな表面を作成し、製造のフードのために適したようにします。これは失います低い空気の維持を助けます。

Cベールの1つの層を加えることはより滑らかな表面を作ります。長期の間それを保つために上層および紫外線保護の樹脂の色（その目的のための特別なペンキです）を加えることは容易です。

 
札の単語:
自動車のFRPプロダクトに次の利点があります:
耐食性、よい影響の靭性、高力、低い型の費用、容易な操作、短い開発サイクル、等同時に、それはバス ボディおよび内部の製造のために非常に適している良質の表面の複雑な形態を達成できます。新製品の開発を含んで。
 
FRPは大きい内部および外的なカバーで広く利用されています、のような:おおい、前後、トランクのドア、バンパー、計器板、送風管、内部のトリム等。FRPの採用は車ボディの耐食性、健全な絶縁材および熱絶縁材を高め、乗用車を多くのエネルギーを節約できる重量でより軽い可能にします。

ガラス繊維（FRP）はサービスをカスタマイズします

私達があなたのためのガラス繊維（FRP）プロダクトをいかにカスタマイズするか主要なステップはここにあります

• 製品開発
• モデル及び型の作成
• プロトタイピング
• 製作プロセス
• 最終的な終わりプロセス
• 中間容積の生産への低速